TAM liberará uso de celulares à bordo em 2009

Como já vimos aqui no ViDig antes, os aviões europeus começaram a liberar o uso de celulares durante os vôos. Agora chegou a nossa vez!

A TAM anunciou que em 2009 irá começar a funcionar o sistema de utilização de celulares durante os vôos. O sistema será comandado pela Onair e inicialmente só funcionaria em aviões Airbus A320, em rotas com outros países da America do Sul. A imagem abaixo demonstra como o sistema funciona:

É o fim da paz no Brasil também! Bem, tomara que a aeronave ligação não caia...

Ps: Este post foi escrito por Arthur Cremonesi, nosso bloggeiro em fase de testes.

Mito detonado! Conheça a mais nova "mochila voadora"

Se você acompanha os Caçadores de Mitos (MythBusters), deve se lembrar de um episódio em que eles testam o mito de que qualquer pessoa pode construir um "jetpack" (a famosa mochila voadora) com pouco dinheiro à partir de planos na internet. Pois então você deve se lembrar que o mito foi detonado! Depois de gastarem 10mil dólares e 1 mês tentando construir tal "mochila", Jamie e Adam chegaram a conclusão que o mito era realmente um mito.
Mas calma æ! Isso não quer dizer que você não possa ter a sua própria "mochilinha" voadora! Basta comprá-la da Martin Jetpack! A empresa será a primeira a colocar algo do gênero no mercado. Por 100 mil dólares, você poderá voar durante até 30 minutos à uma altura de até 8 mil pés com a ajuda de um motor V4 movido à gás.
E pra você não se matar a empresa oferece um treinamento (obrigatório) de 15 horas de vôo para todos os compradores.
Veja o "Martin Jetpack" em ação:

Via Engadget

Mochila voadora existe!

Quem nunca sonhou em sair por aí voando no melhor estilo Super-Man?! Uns preferem a capa, outros campos magnéticos... e existem também os adeptos da famosa "Mochila Voadora"!
O sujeito abaixo, por exemplo (veja o video), foi no programa "Porta da Esperança" do Silvio Santos pedir uma mochila voadora! Ganhou uma, e saiu voando!!!!

Tudo bem, tudo bem... na verdade era o "Portão da Esperança" do Hermes e Renato... Mas agora, até o Silvio de verdade poderia dar uma verdadeira mochila voadora!

Atualmente sendo exibida no Museu Metropolitano de Arte de Nova Iorque, a EXO-Wing é o menor avião à jato pilotado do mundo, pequeno o suficiente para ser usado como uma mochila (opa! Tô falando! É a sonhada "mochila voadora"!!!).

Pouco se sabe sobre o EXO-Wing, além de que as duas micro-turbinas instaladas nas asas são leves o suficiente para serem carregadas nas costas. Enfim, quem se importa?! Quando é o programa porta da esperança mesmo?!!? O quê?!! Não existe mais?! Shit! ;)

Via Engadget

Yanko Design leva e-ticket muito à sério

Esse negócio de e-ticket é uma maravilha! Antigamente você tinha que comprar o bilhete numa agência, te davam praticamente um livro e tudo era mais complicado. Hoje você compra seu bilhete pela internet e pode até imprimir seu cartão de embarque em casa.

Acontece que os caras da Yanko Design acharam que este e-ticket não era tão e-letrônico assim... olha só a proposta deles:

Um bilhete feito com e-Paper, com uma banda lateral destacável, semi-transparente, que mostra uma contágem regressiva até a hora da decolagem do seu vôo. Marivilha não?! Pois eu não achei...

1 - Se as companias aéreas tiverem que emitir bilhetes hi-tech assim, quem vocês acham que vai pagar por isso?!

2 - Supondo que tenhamos tecnologia pra fazer um e-Paper que realmente funcione como um cronômetro regressivo... quem garante que no final da contagem você vai estar dentro do avião? Pra coisa funcionar, a fitinha ia ter que se comunicar com a empresa aérea, e te chamar pra embarcar... e aí... você vai pagar 200 reais pelo vôo, e 200 reais pelo bilhete! ;) Anyway... como diz a música: "Sonhaaaar, não custa naaada!"

Via Dvice

Será um pássaro, um OVNI, um avião, uma baleia voadora?????

O ViDig já comentou essa novidade aqui, mas agora parece que a ficção está virando, realmente, realidade!

A FAA (Federal Aviation Administration) certificou essa semana o Aeroscraft Aeros ML866, uma nova "espécie" de transporte aéreo, flutuante. Com 64 metros de comprimento e 36 de largura, esse Zapellin do futuro, chega a uma velocidade de 222 km/h, podendo voar até 4000 km sem "pousar".

A empresa espera que o Aeros possa entrar em funcionamento dentro dos próximos 30 à 36 meses.

A menos que essa baleia voadora seja ecologicamente correta, extremamente benéfica, fabulosamente chique, na moda, prática, ou qualquer coisa do estilo, quem gastaria tanto tempo voando de uma cidade a outra com essa máquina, se o ritmo de hoje é o famoso "time is money"?

Estou torcendo pra que essa possa ser uma fabulosa experiência nas nossas vidas!!!! :)

Leia mais detalhes sobre o funcionamento, capacidade de carga, etc, aqui!

Fonte: Gizmodo

É o fim da paz dentro dos aviões!!!

Se já não bastasse você ter que aguentar o cara espaçoso no banco do seu lado, alguém o tempo todo batendo no encosto do seu banco, choro de criança, conversas desinteressantes e nada discretas, agora chegou a liberação do uso do celular dentro dos aviões!

A partir do próximo mês, a União Européia estará liberando o uso de celulares em aviões, que voem acima dos 9000 pés. Para isso será necessário que o avião conte com uma base a bordo, que envie as ligações a um satélite e este à terra.

A primeira empresa na Europa a oferecer o sistema será a Air France, seguida pela low cost Ryanair.

O que eu acredito que não será low cost, serão os preços das ligações... quem sabe intimidados pela tarifa, o pessoal não se impolgue muito com a idéia e a paz volte a reinar nos aviões, limitando o estresse ao que já estamos habituados!! ;)

Fonte: Gizmodo

"Filho" do Concorde vai voar 5 vezes a velocidade do som

O projeto para desenvolver o que tem sido chamado de "Filho do Concorde", está sendo financiado pela agencia espacial européia e a própria união européia.

O avião atingiria a marca de Mach5, ou 5 vezes a velocidade do som. Os motores seria impulsionados por hidrogênio líquido, que além de ser um excelente combustível ainda quase nào emite poluentes.

Com capacidade para 300 passageiros, o avião voaria a uma altura de 100 mil pés, onde o ar é mais rarefeito e frio. Depois de atingir Mach3, o vento se aquece a temperaturas que normalmente derreteriam os motores, mas o filho do concorde trará um sistema de resfriamento que permitirá chegar ao Mach5. Seu peso deve ser de 400 toneladas (mais leve que um 747) e deve medir 132m.

O tempo de vôo (se um dia chegarmos a ter esta linha) entre São Paulo e Paris, seria de menos de 3h. Alan Bond, diretor da Reaction Engines Ltd, empresa envolvida no projeto, estima que em 15 anos o avião deva começar a operar comercialmente.

Via FarEastGizmos

Embraer Phenom terá o interior desenhado pela BMW

Quem é brasileiro tem que se orgulhar da Embraer. Uma das poucas empresas nacionais de alta tecnologia que é líder do seu nicho. E alinhada com esse posição de destaque está a nova parceria que a Embraer acaba de fechar com a BMW. Os estúdios de Los Angeles da BMW (Designworks USA) devem ser os responsáveis pelo interior dos 2 novos jatos da empresa, o Phenom 100 e o Phenom 300 (foto).
Os último, que deve ser o primeiro a sair com o interior desenhado pela BMW, tem aproximadamente 3000km de autonomia e voa a 41 mil pés de altitude. Seu preço é algo em torno de 6,65 milhões de dólares.

A propósito, quem pensa que é a primeira vez que a BMW se aventura nos ares, se engana. Antes de se tornar famosa pelos seus carros, a BMW fabricava aviões. Já notaram o logo da BMW? É uma hélice estilizada girando. ;)

Vejam as fotos do interior aqui!

Holandeses estudam Discos Voadores!

Se você está pensando que este é mais um projeto maluco para estudar OVNI's ou se comunicar com extra-terrestres, está totalmente enganado! O que os Holandeses do "Clean Era Project" estao estudando é a possibilidade e construir discos voadores!!! A idéia toda vem do fato de que desde o lançamento do Boeing 707 em 1957 (humm, exatos 50 anos atrás!) o design básico dos aviões pouco evoluiu. E agora, com toda a preocupação com o meio ambiente, a indústria do transporte aéreo está na mira dos ambientalistas. Eles estimam que em 2050 os aviões serão responsáveis por 5% de todas as emissões de CO2 do planeta, cifra que hoje não passa de 2%.
É claro que os fabricantes de aviões não querem ser os vilões da história, e já estão se mexendo. A Boeing por exemplo, está prestes a entregar seus 787 Dreamliner, um avião feito com 50% de material plástico. A mesma empresa está investindo também em outros designs de aviões como a "Asa Voadora" que publicamos aqui um tempo atrás. Enfim, fazem 50 anos que voamos nos "charutões alados", mas agora o mundo está pedindo uma nova solução. Quem sabe em mais 50 anos estaremos voando em discos voadores?
Via Gizmag http://gizmag.com/go/7710/

Lufthansa e Airbus 380 querem que você vá pra cama com eles!

Opa! Calma lá! Este é um blog de respeito! Estamos falando aqui de substituir as desconfortáveis e apertadas poltronas, por camas... caminhas, pra você cruzar o Atlântico num puleiro de galinhas na horizontal, com todo o conforto do mundo! Se você não pode pagar pelo conforto de uma classe executiva ou primeira classe, essa é sua chance de ter um sono decente num vôo comercial. É claro que (pelo menos por enquanto) não vai dar pra ir fazendo uma siestita na ponte aérea RJ-SP, mas se você mora na Alemanha (Yes! Eu moro!) vai poder chegar no fim da sua viagem intercontinental descansado e não um zumbizão como de praxe.
O único problema é que se você resolver sentar, vai provavelmente se dar mal, pois depois da decolagem todas as poltronas são transformadas em camas, e não voltam a virar assentos até momentos antes do pouso.
Via Gizmodo FR

Conheçam o Aeroscraft ML866, o zeppelin moderno!

Aviões são legais, aviões são rápidos, aviões são bacanas. Mas... aviões precisam de pista de decolagem... e pistas de decolagem não existem em qualquer lugar... algumas existem no meio de megalópoles como São Paulo... algumas não tem uma drenagem muito boa... Enfim, o mundo seria mais "fácil" se os aviões decolassem e pousassem como os helicópteros.
Pensando nisso, e aproveitando um conceito já há muito "enterrado", a Aeros está apostando em um "Zeppelin moderno". A idéia da empresa é de "marketear" o Aeroscraft, como está sendo chamado, pro mercado de negócios, pois ele incluirá um escritório computadorizado, salas de video conferência, um pacote de comunicação avançado, interior remodulável, salas privadas e um espaço para conferências que (quando em solo) pode acomodar até 100 pessoas.
A "nave" voa a uma velocidade de aproximadamente 250 km/h por até 5000km sem precisar re-abastecer e tem cerca de 500 metros quadrados de área útil no total.
Via Gizmag

É um pássaro? É um avião? Não! São os dois!!!

Não é novidade pra ninguém que a NASA mantém um monte de pesquisadores malucos que vira e mexe saem com um projeto interessante. É claro que, muitas vezes, as tecnologias necessárias para realizar os projetos ainda nem existem, então eles ficam aguardando até que sejam "realizáveis".
Este é o caso do Avião-pássaro, um avião conceito que em vez de usar turbinas, ou hélices, voaria "batendo as asas". Na época que foi proposto, não passava de um sonho, uma "viagem total"! Acontece que, com os recentes avanços em materiais, energia solar, etc. A construção de tal avião pode vir a ser possível! A principal novidade que permitiria tal feito se chama IPMC (ionic polymeric-metal composite), um material com a característica única de se deformar quando submetido à um campo elétrico, se comportando com um espécie de músculo artificial. Combinado com leves e finas baterias e películas fotovoltáicas, teríamos fonte e estoque de energia na mesma estrutura.
Desta maneira poderíamos ter um avião que voasse como os grandes pássaros (o Condor ou a Águia, por exemplo). Planando por longas distâncias devido à uma aerodinâmica otimizada, e batendo as asas apenas para recuperar a altitude perdida. Só espero que as bebidas não estejam sendo servidas na hora que ele começar a bater asas... ;) (Ah! Esquece, quando voarmos em algo assim já nem vamos precisar mais comer...). Veja o filme preparado pelos malucos da EcoGeek:

Via EcoGeeks

Onde há Metano, há vida!

Sempre se diz que "Onde há água há vida". Pois a NASA está dizendo que onde existe gás Metano há vida! Não é exatamente uma sacada de gênio, sendo que todos sabemos que o gás metano é uma "consequência" do afds de matéria orgânica. O interessante é que a NASA tem um "pré-projeto" que se aprovado consistiria em construir um avião que seria lançado de páraquedas à uma altura de 1,5km e teria seus motores acionados próximo à superficie de Marte com a missão de detectar o menor traço deste gás (algumas partes por bilhão). Uma vez encontrado, alguns especulam, o metano pode ser abrigo para seres microscópicos. É claro que não se sabe quando isso irá acontecer, visto que o projeto não entrou no orçamento para a missão Marte 2011 da NASA.

Engadget

Boeing apresenta o aviao do futuro

Qualquer semalhança com o famoso B2 Stealh Bomber do exército americano NÃO é mera coincidência. De fato, os dois se baseiam no mesmo princípio de construção, conhecido como "Asa Voadora". Este formato permite que a aeronáve seja totalmente controlável sem ajuda de nenhum outro elemento estabilizador (uma cauda, por exemplo). Além disso, o "corpo" do avião, onde fica a carga ou os passageiros é a própria asa, eliminando a necessidade do velho "charutão" no meio. A aerodinâmica desses aviões permitiria, teoricamente, uma redução no consumo de combustíveis de cerca de 30%.
A Boeing espera construir uma versão militar do X-48B até o ano 2022. E aviões comerciais estariam disponíveis até 2030.